每天，人们在车上花费的时间如此之多，以至于汽车制造商决心让他们的旅行更安全、更愉快。 人机界面或 HMI 技术在很大程度上用于实现这一点。
每个汽车制造商的情况都不尽相同，但几乎每个品牌的心态中都存在关于 HMI 设计和开发的某些趋势。
增加语音的使用
没有什么比言语更能影响司机与汽车和周围环境的互动方式了。 近年来，语音识别技术取得了显着进步，现在可以使用自然语言通过汽车 HMI 来操作汽车的许多方面。 它的发展已经远远超出了早期的蓝牙通话，让司机无需打电话就可以查询目的地的方向、定位多媒体、调整气候设置，甚至可以在餐厅进行预订或下订单。
下一个新兴技术是间接语音控制，它接受诸如乘客说“我冷”之类的输入，并根据乘客的舒适度调整气候带。
AR
增强现实 (AR) 不需要驾驶员佩戴任何额外设备，这与 VR 视频游戏不同。 AR 的进步带来了更小、更不易分心的技术，可以顺利地集成到驾驶员的日常操作中。 平视显示器 (HUD) 正变得越来越普遍，它可以为驾驶员提供重要的操作和导航信息，而无需他们将目光从道路上移开。
几年来，全挡风玻璃增强现实显示器一直在积极研究。 当这项技术进入大众市场时，它将对识别和向驾驶员传达危险以及提供方便的指示或识别兴趣点产生深远的影响。 如果 EV 的电池电量不足，最近的充电站可能会显示在驾驶员的视野中。 汽车制造商和供应商甚至可以通过这种方式宣传或赞助他们的服务。
安全第一的方法
虽然每个汽车 HMI 的开发都会对安全产生一些直接或间接的影响，但高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 技术可能是最关键的。 最近受到广泛关注的是驾驶员解读视觉提示以外的感觉的能力。 事实上，触觉或音频提示在压力大的情况下更容易被消化。
以安全为中心的设备，例如方向盘振动或与警告灯混合的可听音调，更有可能有助于避免事故。 ADAS HMI 系统由放置在车辆周围的数十个传感器和摄像头辅助，主要用于挽救生命。
无干扰使用
实现自动驾驶是汽车制造商希望在未来几年实现的目标，而 HMI 开发，以及提供定制汽车 HMI 开发服务的公司，例如 竹应用, 将在实现这一目标方面发挥重要作用。 与此同时，一定数量的司机正在寻求绕过某些系统。
驾驶员监控系统一直是确保驾驶员履行其作为方向盘后操作员的职责的焦点。 通用汽车、特斯拉、斯巴鲁、福特和丰田汽车中的摄像头会检查驾驶员的注意力，警告他们如果分心就把注意力集中在路上，或者如果他们看起来困倦则建议休息。
改进的图形性能
虽然人们越来越希望具有更多功能的外观更现代的车辆 HMI，但必须改进图形引擎以生成更详细的图形。 未来，消费者将要求他们的车辆具有游戏质量和 3D 视觉效果。 因此，使用正确的设计工具来构建更复杂的 AR 和 3D 设计至关重要。 使用 Vulkan 等当前的图形 API 还将在汽车 SoC 上实现高质量和高性能的图形渲染。
ML
已经有许多文章阐述了构建尝试个性化驾驶体验的产品的必要性。 然而，市场上没有多少商品可以做到这一点。
不幸的是，许多当前的 HMI 不提供个性化。 相反，他们提供定制。 这些系统仅允许用户更改一些偏好。 然而，这是一个糟糕的解决方案，因为即使系统允许，大多数用户也不会修改默认设置。 在 HMI 设计方面，如果考虑到客户的喜好，您就有能力为客户提供更舒适的驾驶体验。
以下是了解用户行为如何改善用户体验的几个实例：
- 系统通过询问用户来确定适合用户的温度，从而保证用户感到舒适。 在寒冷的日子里，系统会提示用户，“你够暖和吗？” “我更喜欢温暖一点，”用户可能会回答。 然后设备会调节温度并保存您的选择。
- 系统了解用户的喜好，可以推荐用户喜欢的信息、地点或事件。 例如，系统可以根据用户的喜好推荐新的音乐和歌曲。
- 当系统检测到用户在指定条件下（例如，长时间工作后、长途旅行等）启动座椅按摩时，系统会自动启动并通知用户（例如，“为了您的舒适，我已经激活了经典按摩”）。 选择按摩类型是现代汽车中比较耗时的杂务之一，而这种巧妙的自动化可以让用户受益。
不言自明的导航
用户应该能够轻松找到相关功能。 应优先考虑可发现性（定位系统内某个点的能力）和导航体验（到达该点的能力）。 许多当前的汽车要求用户点击太多次才能实现他们的目标。
仔细考虑系统的信息架构可以避免此类情况。 首先，您必须定义用户浏览的区域（即车辆设置，如悬架、气候控制、娱乐系统等）。 这些位置将充当导航中心，用户可以从中获得更详细的信息。 之后，您必须在其中划分相关功能，并确保用户可以在不超过三次点击的情况下访问该功能。
总结
在接下来的十年里， 驾驶的未来 看起来会大不相同。 定制汽车 HMI 开发公司以及全球汽车制造商一直致力于通过技术提高车内安全性和可操作性。 这些只是许多人在那个时期可能会采用的几个趋势。