Todos los días, las personas pasan tanto tiempo en un vehículo que los fabricantes de automóviles están decididos a hacer que sus viajes sean más seguros y placenteros. La tecnología de interfaz hombre-máquina, o HMI, se utiliza en gran parte para lograr esto.
Lo que parece es diferente para cada fabricante de automóviles, pero existen ciertas tendencias con respecto al diseño y desarrollo de HMI que impregnan la mentalidad de casi todas las marcas.
Mayor uso de la voz.
Nada tiene la capacidad de influir en la forma en que los conductores interactúan con su automóvil y el entorno que los rodea más que el habla. La tecnología de reconocimiento de voz ha avanzado significativamente en los últimos años, y ahora se puede usar el lenguaje natural para operar muchos aspectos de un vehículo a través de su HMI automotriz. Ha progresado mucho más allá de los primeros días de las llamadas Bluetooth, lo que permite a los conductores solicitar indicaciones para llegar a un destino, ubicar multimedia, ajustar la configuración del clima e incluso hacer reservas o hacer un pedido en un restaurante sin hacer una llamada telefónica.
La próxima tecnología emergente es el control de voz indirecto, que toma entradas como las de un pasajero que dice "Tengo frío" y ajusta la zona climática para su comodidad.
AR
Realidad aumentada (AR) no requiere que el conductor use ningún equipo adicional, a diferencia de los videojuegos de realidad virtual. Los avances de AR han dado como resultado una tecnología más pequeña y que distrae menos que se integra sin problemas en las operaciones de rutina del conductor. Las pantallas de visualización frontal (HUD) son cada vez más comunes y brindan información operativa y de navegación vital a los conductores sin que tengan que apartar la vista de la carretera.
Las pantallas de realidad aumentada de parabrisas completo han estado en investigación activa durante algunos años. Cuando esta tecnología llegue al mercado masivo, tendrá ramificaciones de gran alcance para identificar y transmitir peligros a los conductores, así como proporcionar instrucciones convenientes o identificación de puntos de interés. Si la batería de un EV se está agotando, la estación de carga más cercana podría mostrarse en el campo de visión del conductor. Los fabricantes de automóviles y los proveedores pueden incluso publicitar o patrocinar sus servicios de esa manera.
Enfoque de seguridad primero
Si bien cada desarrollo de HMI automotriz tiene algún impacto directo o indirecto en la seguridad, las tecnologías avanzadas de sistemas de asistencia al conductor (ADAS) son probablemente las más críticas. Lo que ha recibido mucha atención recientemente es la capacidad del conductor para interpretar sensaciones distintas de las señales visuales. De hecho, las señales hápticas o de audio se digieren más fácilmente en situaciones estresantes.
Es más probable que los dispositivos centrados en la seguridad, como las vibraciones del volante o los tonos audibles mezclados con luces de advertencia, ayuden a evitar un accidente. Los sistemas ADAS HMI, que cuentan con la ayuda de docenas de sensores y cámaras colocados alrededor de un vehículo, están destinados principalmente a salvar vidas.
Uso sin distracciones
La implementación de la conducción autónoma es un objetivo que los fabricantes de automóviles esperan alcanzar en los próximos años, y el desarrollo de HMI, así como las empresas que brindan servicios de desarrollo de HMI automotrices personalizados, como Aplicaciones de bambú, jugará un papel importante para que esto sea una realidad. Mientras tanto, un cierto número de conductores buscan eludir algunos sistemas.
Los sistemas de monitoreo del conductor han sido un punto de enfoque para garantizar que los conductores se comprometan con su deber como operadores detrás del volante. Las cámaras de los automóviles de General Motors, Tesla, Subaru, Ford y Toyota comprueban la atención del conductor, advirtiéndole que mantenga su atención en la carretera si está distraído o proponiendo un descanso si parece tener sueño.
Rendimiento gráfico mejorado
Si bien existe un deseo creciente de HMI de vehículos de aspecto más moderno con más funcionalidad, los motores gráficos deben mejorarse para generar gráficos más detallados. En el futuro, los consumidores demandarán imágenes en 3D y calidad de juego en sus vehículos. Como resultado, es fundamental emplear las herramientas de diseño correctas que le permitan construir diseños AR y 3D más complejos. El uso de las API gráficas actuales como Vulkan también permitirá la representación de gráficos de alta calidad y alto rendimiento en los SoC automotrices.
ML
Se han escrito numerosos artículos sobre la necesidad de crear productos que intenten personalizar la experiencia de conducción. Sin embargo, no hay muchos productos en el mercado que lo hagan posible.
Desafortunadamente, muchas HMI actuales no brindan personalización. En su lugar, proporcionan personalización. Estos sistemas simplemente permiten a los usuarios cambiar algunas preferencias. Sin embargo, es una mala solución porque la mayoría de los usuarios no modifican la configuración predeterminada incluso cuando el sistema se lo permite. Cuando se trata del diseño de HMI, tiene la capacidad de brindar a los clientes una experiencia de conducción más cómoda si tiene en cuenta sus propias preferencias.
Aquí hay algunos ejemplos de cómo aprender sobre el comportamiento del usuario puede mejorar la experiencia del usuario:
- El sistema determina la temperatura adecuada para el usuario preguntándole al respecto, y así garantiza que el usuario se encuentre cómodo. En un día frío, el sistema le pregunta al usuario: "¿Estás lo suficientemente caliente?" “Prefiero más cálido”, puede responder el usuario. Luego, el dispositivo ajusta la temperatura y guarda su elección.
- El sistema es consciente de los gustos del usuario y puede recomendar información, lugares o eventos que el usuario disfruta. Por ejemplo, el sistema puede recomendar música y canciones nuevas según los gustos del usuario.
- Cuando el sistema detecta que el usuario está activando el masaje del asiento bajo condiciones específicas (p. ej., después de un largo día de trabajo, durante un viaje de larga distancia, etc.), el sistema puede activarlo automáticamente y notificar al usuario (p. ej., “Para su comodidad , he activado el masaje clásico”). Elegir un tipo de masaje es una de las tareas que consumen más tiempo en los automóviles modernos, y una automatización tan inteligente puede beneficiar a los usuarios.
Navegación evidente
Los usuarios deben poder encontrar fácilmente la funcionalidad relevante. Se debe priorizar la detectabilidad (la capacidad de ubicar un punto determinado dentro de un sistema) y la experiencia de navegación (la capacidad de ir a ese punto). Muchos autos actuales requieren que los usuarios hagan demasiados toques para lograr sus objetivos.
Estos escenarios se pueden evitar considerando cuidadosamente la arquitectura de información de su sistema. Primero, debe definir las áreas a través de las cuales navegarán los usuarios (es decir, configuraciones del vehículo como suspensión, control de clima, sistema de entretenimiento, etc.). Dichos lugares servirán como centros de navegación, desde los cuales los usuarios pueden obtener información más detallada. Después de eso, debe dividir las funciones relevantes entre ellas y asegurarse de que los usuarios puedan acceder a la función en no más de tres toques.
Para Concluir
En la próxima década, la futuro de la conducción se verá drásticamente diferente. Las empresas de desarrollo de HMI de automóviles personalizados, así como los fabricantes de automóviles de todo el mundo, trabajan continuamente para aumentar la seguridad y la operabilidad en el automóvil con tecnología. Estas son solo un par de tendencias que es probable que muchas personas adopten durante ese período de tiempo.