اتجاهات HMI للسيارات لعام 2023

كل يوم ، يقضي الأشخاص الكثير من الوقت في السيارة ، لذلك فإن صانعي السيارات مصممون على جعل رحلاتهم أكثر أمانًا ومتعة. واجهة الإنسان والآلة ، أو HMI ، تستخدم التكنولوجيا في جزء كبير منها لتحقيق ذلك.

يختلف شكلها باختلاف كل صانع سيارات ، ولكن هناك اتجاهات معينة فيما يتعلق بتصميم HMI وتطويره والتي تتغلغل في عقلية كل علامة تجارية تقريبًا.

زيادة استخدام الصوت

المصدر: tu-auto.com

لا شيء لديه القدرة على التأثير في كيفية تفاعل السائقين مع سيارتهم والبيئة المحيطة بهم أكثر من الكلام. تطورت تقنية التعرف على الكلام بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، ويمكن الآن استخدام اللغة الطبيعية لتشغيل العديد من جوانب السيارة عبر HMI الخاص بالسيارات. لقد تقدمت إلى ما بعد الأيام الأولى لمكالمات Bluetooth ، مما سمح للسائقين بطلب الاتجاهات إلى الوجهة ، وتحديد موقع الوسائط المتعددة ، وضبط إعدادات المناخ ، وحتى إجراء الحجوزات أو تقديم طلب في مطعم دون إجراء مكالمة هاتفية.

التكنولوجيا الناشئة التالية هي التحكم غير المباشر في الكلام ، والذي يأخذ مدخلات مثل قول أحد الركاب ، "أشعر بالبرد" ، ويضبط المنطقة المناخية لراحتهم.

AR

الواقع المعزز (AR) لا يلزم السائق بارتداء أي معدات إضافية بخلاف ألعاب الفيديو VR. نتج عن تطورات الواقع المعزز تقنية أصغر وأقل تشتتًا تتكامل بسلاسة مع العمليات الروتينية للسائق. أصبحت شاشات العرض العلوية (HUDs) أكثر شيوعًا ، حيث توفر معلومات تشغيلية وملاحية حيوية للسائقين دون مطالبتهم بالابتعاد عن الطريق.

كانت عروض الواقع المعزز للزجاج الأمامي بالكامل قيد البحث النشط لبضع سنوات. عندما تصل هذه التكنولوجيا إلى السوق الشامل ، سيكون لها تداعيات بعيدة المدى لتحديد ونقل المخاطر إلى السائقين ، فضلاً عن توفير إرشادات ملائمة أو تحديد نقاط الاهتمام. إذا كانت بطارية السيارة الكهربائية منخفضة ، فقد يتم عرض أقرب محطة شحن في مجال رؤية السائق. يمكن لشركات صناعة السيارات والموردين الإعلان عن خدماتهم أو رعايتها بهذه الطريقة.

نهج السلامة أولا

المصدر: ultraleap.com

في حين أن كل تطوير لواجهة HMI للسيارات له بعض التأثير المباشر أو غير المباشر على السلامة ، فمن المحتمل أن تكون تقنيات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) هي الأكثر أهمية. ما لقي الكثير من الاهتمام مؤخرًا هو قدرة السائق على تفسير الأحاسيس بخلاف الإشارات المرئية. في الواقع ، يتم استيعاب الإشارات اللمسية أو الصوتية بسهولة أكبر في المواقف العصيبة.

الأجهزة التي تركز على السلامة ، مثل اهتزازات عجلة القيادة أو النغمات الصوتية الممزوجة بأضواء التحذير ، من المرجح أن تساعد في تجنب وقوع حادث. تهدف أنظمة ADAS HMI ، التي تدعمها عشرات من أجهزة الاستشعار والكاميرات الموضوعة حول السيارة ، في المقام الأول إلى إنقاذ الأرواح.

استخدام خالٍ من الهاء

يعد تنفيذ القيادة المستقلة هدفًا يأمل صانعو السيارات في تحقيقه في السنوات القادمة ، وتطوير HMI ، بالإضافة إلى الشركات التي تقدم خدمات تطوير HMI للسيارات المخصصة ، مثل تطبيقات الخيزران، ستلعب دورًا مهمًا في جعل هذا حقيقة واقعة. في غضون ذلك ، يتطلع عدد معين من السائقين إلى تجاوز بعض الأنظمة.

كانت أنظمة مراقبة السائق نقطة تركيز لضمان مشاركة السائقين في أداء واجبهم كمشغلين خلف عجلة القيادة. تتحقق الكاميرات الموجودة في السيارات من جنرال موتورز ، وتيسلا ، وسوبارو ، وفورد ، وتويوتا من انتباه السائق ، وتحذره من الحفاظ على تركيزه على الطريق إذا كان مشتتًا ، أو يقترح الراحة إذا بدا عليه النعاس.

تحسين أداء الرسومات

المصدر: theautomonitor.com

في حين أن هناك رغبة متزايدة في HMIs أكثر حداثة مع المزيد من الوظائف ، يجب تحسين المحركات الرسومية من أجل إنشاء رسومات أكثر تفصيلاً. في المستقبل ، سيطلب المستهلكون جودة الألعاب ومرئيات ثلاثية الأبعاد في سياراتهم. نتيجة لذلك ، من الأهمية بمكان استخدام أدوات التصميم الصحيحة التي تمكنك من إنشاء تصميمات AR و 3D أكثر تعقيدًا. سيؤدي استخدام واجهات برمجة التطبيقات الرسومية الحالية مثل Vulkan إلى تمكين عرض رسومات عالية الجودة وعالية الأداء على SoCs للسيارات.

ML

كانت هناك العديد من المقالات المكتوبة حول ضرورة بناء المنتجات التي تحاول إضفاء الطابع الشخصي على تجربة القيادة. ومع ذلك ، لا توجد العديد من السلع في السوق التي تجعل ذلك ممكنًا.

لسوء الحظ ، لا توفر العديد من HMIs الحالية التخصيص. بدلا من ذلك ، فإنها توفر التخصيص. تسمح هذه الأنظمة للمستخدمين فقط بتغيير بعض التفضيلات. ومع ذلك ، فهو حل ضعيف لأن معظم المستخدمين لا يقومون بتعديل الإعدادات الافتراضية حتى عندما يسمح لهم النظام بذلك. عندما يتعلق الأمر بتصميم HMI ، لديك القدرة على تزويد العملاء بتجربة قيادة أكثر راحة إذا أخذت تفضيلاتهم في الاعتبار.

في ما يلي بعض الأمثلة حول كيف يمكن أن يؤدي التعرف على سلوك المستخدم إلى تحسين تجربة المستخدم:

  • يحدد النظام درجة الحرارة المناسبة للمستخدم من خلال سؤاله عنها ، وبالتالي يضمن راحة المستخدم. في يوم بارد ، يسأل النظام المستخدم ، "هل أنت دافئ بما فيه الكفاية؟" قد يستجيب المستخدم "أنا أفضل الأكثر دفئًا". يقوم الجهاز بعد ذلك بضبط درجة الحرارة وحفظ اختيارك.
  • النظام على دراية بأذواق المستخدم ويمكنه التوصية بالمعلومات أو الأماكن أو الأحداث التي يستمتع بها المستخدم. على سبيل المثال ، يمكن للنظام أن يوصي بموسيقى وأغاني جديدة بناءً على إبداءات إعجاب المستخدم.
  • عندما يكتشف النظام أن المستخدم يقوم بتنشيط تدليك المقعد في ظل ظروف محددة (على سبيل المثال ، بعد يوم عمل طويل ، أثناء رحلة طويلة المدى ، وما إلى ذلك) ، يمكن للنظام تنشيطه تلقائيًا وإخطار المستخدم (على سبيل المثال ، "من أجل راحتك ، لقد قمت بتنشيط التدليك الكلاسيكي "). يعد اختيار نوع التدليك من أكثر الأعمال المنزلية التي تستغرق وقتًا طويلاً في السيارات الحديثة ، ويمكن لمثل هذه الأتمتة الذكية أن تفيد المستخدمين.

التنقل بديهي

يجب أن يكون المستخدمون قادرين على العثور بسهولة على الوظائف ذات الصلة. يجب إعطاء الأولوية لقابلية الاكتشاف (القدرة على تحديد نقطة معينة داخل النظام) وتجربة التنقل (القدرة على الانتقال إلى تلك النقطة). تتطلب العديد من السيارات الحالية من المستخدمين إفساح المجال لعدد كبير جدًا من النقرات لتحقيق أهدافهم.

يمكن تجنب مثل هذه السيناريوهات من خلال التفكير بعناية في بنية معلومات نظامك. أولاً ، يجب عليك تحديد المناطق التي سيتصفح المستخدمون من خلالها (أي إعدادات السيارة مثل التعليق والتحكم في المناخ ونظام الترفيه وما إلى ذلك). ستعمل هذه المواقع كمراكز تنقل ، يمكن للمستخدمين من خلالها الحصول على معلومات أكثر تفصيلاً. بعد ذلك ، يجب عليك تقسيم الوظائف ذات الصلة فيما بينها والتأكد من أنه لا يمكن للمستخدمين الوصول إلى الوظيفة في أكثر من ثلاث نقرات.

في الختام

المصدر: star.global

في العقد المقبل ، مستقبل القيادة سيبدو مختلفًا تمامًا. تعمل شركات تطوير HMI للسيارات المخصصة ، وكذلك شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم ، باستمرار على زيادة السلامة داخل السيارة وقابلية التشغيل باستخدام التكنولوجيا. هذه مجرد مجموعة من الاتجاهات التي من المرجح أن يتبناها الكثير من الناس خلال تلك الفترة الزمنية.